Σε φάση υποχώρησης εισέρχονται τα ναύλα στην αγορά εμπορευματοκιβωτίων, καθώς η υπερπροσφορά χωρητικότητας λόγω νέων παραδόσεων πλοίων, η επιβράδυνση της ζήτησης και η αβεβαιότητα γύρω από τις δασμολογικές πολιτικές του Αμερικανού προέδρου Τράμπ ασκούν έντονες πιέσεις στις τιμές.
Σύμφωνα με αναλυτές, οι ναύλοι εμπορευματοκιβωτίων αναμένεται να μειωθούν και την προσεχή εβδομάδα, αφού οι θαλάσσιοι μεταφορείς μειώνουν τη χωρητικότητα για να προσαρμοστούν στην επιβράδυνση της ζήτησης ενόψει των διακοπών της Χρυσής Εβδομάδας στην Κίνα, κατά τις οποίες τα εργοστάσια θα παραμείνουν κλειστά για οκτώ ημέρες από την 1η Οκτωβρίου.
Πάντως παρά το γεγονός ότι η αγορά έχει προσαρμοστεί από τις εκτροπές των πλοίων γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας με περιορισμό των διελεύσεων από του Σουέζ, προκειμένου τα containers ship να αποφύγουν ενδεχόμενες επιθέσεις των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα, οι ναυτιλιακές εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων συνεχίζουν να αντιμετωπίζουν ένα δυσμενές ισοζύγιο προσφοράς και ζήτησης που οδηγεί σε συνεχή πτώση των ναύλων.
Το κόστος μεταφοράς εμπορευμάτων σε εμπορευματοκιβώτια από την Κίνα προς τη Βόρεια Ευρώπη έπεσε στο χαμηλότερο επίπεδο από τότε που οι επιθέσεις των Χούτι στην Ερυθρά Θάλασσα άρχισαν να εκτρέπουν το μεγαλύτερο μέρος του παγκόσμιου στόλου γύρω από τη νότια Αφρική πριν από σχεδόν δύο χρόνια.
Σύμφωνα με τον Δείκτη Drewry World Container Index που μετρά το κόστος μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και δημοσιεύθηκε την Πέμπτη, η τιμή spot για ένα κοντέινερ 40 ποδιών από τη Σαγκάη στο Ρότερνταμ έπεσε στα 1.735 δολάρια την περασμένη εβδομάδα, στο χαμηλότερο επίπεδο από τα μέσα Δεκεμβρίου 2023.
