Η καθυστέρηση της μετάβασης στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στις ΗΠΑ και την Ευρώπη έχει δώσει στους Κινέζους κατασκευαστές αυτοκινήτων την ευκαιρία να εδραιώσουν την κυριαρχία τους στην κούρσα της ηλεκτροκίνησης, σύμφωνα με αναλυτές.
Σε δύο πλήγματα για τις προοπτικές των ηλεκτρικών οχημάτων, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ουσιαστικά εγκατέλειψε την Τρίτη την απαγόρευση των οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035. Μία ημέρα νωρίτερα, η Ford Motor Co. ανακοίνωσε ότι θα καταγράψει χρεώσεις ύψους 19,5 δισ. δολαρίων, που συνδέονται με την υποχώρησή της από τη στρατηγική της στα ηλεκτρικά οχήματα, όπως μεταδίδει το Bloomberg.
Αυτό δημιουργεί ένα κενό που μπορούν να καλύψουν οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων, οι οποίοι την τελευταία δεκαετία έχουν ενισχύσει τη θέση τους ως οι κορυφαίοι παραγωγοί ηλεκτρικών οχημάτων, με εταιρείες όπως η BYD Co. και η Xiaomi Corp. να σημειώνουν ταχεία πρόοδο στην τεχνολογία καμπίνας, στα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού και στην υπερταχεία φόρτιση.
Αντίθετα, η Ford εγκαταλείπει τα σχέδια για ηλεκτρικά φορτηγά της σειράς F-Series και στρέφει την παραγωγή της προς οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης και υβριδικά.
"Γίνεται πλέον σαφές ότι οι ΗΠΑ ή η ΕΕ δεν μπορούν να καλύψουν τη διαφορά", δήλωσε ο Daniel Kollar, επικεφαλής του τομέα Αυτοκινητοβιομηχανίας και Κινητικότητας στην εταιρεία συμβούλων Intralink Group.
