Η έντονη κινητικότητα που καταγράφηκε το 2025 στις παραγγελίες πλοίων εναλλακτικών καυσίμων επιβεβαιώνει τη σαφή επικράτηση του LNG ως καυσίμου μετάβασης στη ναυτιλία.
Συνολικά υπογράφηκαν 275 νέες συμβάσεις, εκ των οποίων οι 188 αφορούσαν πλοία διπλού καυσίμου LNG, αποτυπώνοντας τη στρατηγική επιλογή των πλοιοκτητών να επενδύσουν σε μια τεχνολογία ώριμη, διαθέσιμη και οικονομικά διαχειρίσιμη σε επίπεδο κανονιστικής συμμόρφωσης.
Σύμφωνα με την SEA-LNG, έως το 2029 αναμένεται να πλέουν διεθνώς περίπου 2.500 ποντοπόρα πλοία, εκ των οποίων σχεδόν 1.450 θα χρησιμοποιούν LNG ή βιομεθάνιο ως καύσιμο, ενώ επιπλέον 1.050 θα είναι δεξαμενόπλοια μεταφοράς LNG.
Η εξέλιξη αυτή ενισχύει την εκτίμηση ότι η απανθρακοποίηση του μεθανίου διαμορφώνεται ως η πλέον ρεαλιστική και τεχνολογικά εφαρμόσιμη πορεία για το μέλλον της ναυτιλίας.
Στην ετήσια έκθεσή της με τίτλο "View from the Bridge", που παρουσιάστηκε στο Λονδίνο, η SEA-LNG σημειώνει ότι την τελευταία δεκαετία πραγματοποιήθηκαν επενδύσεις άνω των 150 δισ. δολαρίων, μετατρέποντας το LNG από μια περιφερειακή λύση της Βόρειας Ευρώπης σε κυρίαρχο παγκόσμιο ναυτιλιακό καύσιμο.
