Τα ινδικά διυλιστήρια έχουν περιορίσει τις αγορές ρωσικού αργού για παράδοση τον Νοέμβριο, καθώς ο αυξανόμενος ανταγωνισμός από την Κίνα ωθεί τις τιμές προς τα πάνω, σε μια περίοδο κατά την οποία οι αγοραστές μπορούν να στραφούν σε εναλλακτικές προμήθειες από τη Μέση Ανατολή.
Οι εκτοξευμένες τιμές για το εμβληματικό ρωσικό αργό Urals που φορτώνεται στη Βαλτική, βασική επιλογή για τα ινδικά διυλιστήρια, οδηγούν στη μείωση των αγορών, σύμφωνα με το Bloomberg, που επικαλείται άτομα που γνωρίζουν το θέμα. Οι οικονομικοί παράγοντες έχουν υπερισχύσει της πίεσης της Ουάσινγκτον προς το Νέο Δελχί να περιορίσει τις αγορές από τη Ρωσία, τον μεγαλύτερο προμηθευτή αργού της Ινδίας.
Το ρωσικό αργό προσφέρεται με premium άνω των 10 δολαρίων ανά βαρέλι έναντι του Dated Brent, δήλωσαν οι ίδιες πηγές. Τα βαρέλια αυτά, τα οποία στο παρελθόν πωλούνταν με μεγάλες εκπτώσεις, τιμολογούνται πλέον σχεδόν στα ίδια επίπεδα με τα αντίστοιχα πετρέλαια της Μέσης Ανατολής, ωθώντας τα ινδικά διυλιστήρια να στραφούν εκ νέου σε προμηθευτές από τον Περσικό Κόλπο, ανέφεραν οι πηγές. Ορισμένα από αυτά τα φορτία προσφέρονται επίσης σε ανεξάρτητα κινεζικά διυλιστήρια.
Τα διυλιστήρια της τρίτης μεγαλύτερης χώρας εισαγωγής πετρελαίου στον κόσμο είχαν ήδη αρχίσει να περιορίζουν τις αγορές ρωσικού αργού, μετά την ψήφιση μιας ευρείας αμερικανικής νομοθεσίας για κυρώσεις, η οποία αύξησε τον κίνδυνο επιβολής τιμωρητικών δασμών. Το μερίδιο της Ρωσίας στις εισαγωγές αργού της Ινδίας μειώθηκε σε περίπου 35% τον Σεπτέμβριο, από έως και 56% τον Ιούλιο, σύμφωνα με την Kpler. Οι αποστολές ανήλθαν κατά μέσο όρο σε μόλις 310.000 βαρέλια την ημέρα κατά τις τέσσερις εβδομάδες έως τις 4 Οκτωβρίου, στο χαμηλότερο επίπεδο από τον Μάρτιο του 2022, σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης δεξαμενόπλοιων που συγκέντρωσε το Bloomberg.
Η Κίνα και η Ινδία παραμένουν οι μεγαλύτεροι αγοραστές ρωσικού αργού, ενώ σε πολλά φορτία ο τελικός προορισμός καθορίζεται μόνο αφού αυτά έχουν διανύσει μεγάλο μέρος της διαδρομής τους.
Το Νέο Δελχί δεν έχει ζητήσει από τα διυλιστήρια να περιορίσουν τις εισαγωγές από τη Ρωσία ως απάντηση στους κινδύνους που απορρέουν από τους αμερικανικούς δασμούς, ανέφεραν οι πηγές.
Εν τω μεταξύ, οι ροές από τη Μέση Ανατολή έχουν αυξηθεί, καθώς περισσότερα δεξαμενόπλοια διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ, παρά τους παραμένοντες αυξημένους κινδύνους από τις εντεινόμενες ιρανικές επιθέσεις στη ναυτιλία. Οι όγκοι έχουν ανακάμψει περίπου στο 80% των προπολεμικών επιπέδων, σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Shell Plc, Wael Sawan. Τα φορτία από τον Κόλπο επωφελούνται επίσης από μικρότερες διαδρομές και χαμηλότερο κόστος μεταφοράς, γεγονός που ενισχύει την ελκυστικότητά τους για τους Ινδούς αγοραστές, σε μια περίοδο κατά την οποία οι ναύλοι των δεξαμενόπλοιων εκτοξεύονται.
Η Ινδία, μαζί με την Κίνα, αποτέλεσε κρίσιμο προορισμό για το ρωσικό πετρέλαιο μετά τις δυτικές κυρώσεις που ανακατεύθυναν τις εξαγωγές μακριά από την Ευρώπη, μετά την εισβολή της Μόσχας στην Ουκρανία το 2022. Η στροφή της Ινδίας προς το πετρέλαιο της Μέσης Ανατολής αναμένεται να εντείνει τον ανταγωνισμό για τα φορτία από τον Κόλπο, καθώς τα ασιατικά διυλιστήρια εξασφαλίζουν προμήθειες για τους τελευταίους μήνες του έτους.
