Οι εξαγωγές αργού πετρελαίου της Ρωσίας εκτοξεύονται σε επίπεδα-ρεκόρ, προκαλώντας σημαντική συσσώρευση φορτίων στη θάλασσα, την ώρα που οι τιμές του βασικού εξαγώγιμου προϊόντος που αποφέρει έσοδα στη Μόσχα καταρρέουν.
Ο τετραβδομαδιαίος μέσος όρος των αποστολών αργού αυξήθηκε στα 4,13 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως κατά την περίοδο έως τις 28 Ιουνίου, σύμφωνα με στοιχεία για τις κινήσεις δεξαμενόπλοιων που συγκέντρωσε το Bloomberg. Πρόκειται για το υψηλότερο επίπεδο από τότε που τα ρωσικά στρατεύματα εισέβαλαν στην Ουκρανία το 2022, πριν από το οποίο η χώρα μετέφερε πολύ μεγαλύτερο ποσοστό του πετρελαίου της μέσω αγωγών προς τη Δυτική Ευρώπη.
Η αύξηση των εξαγωγών σημαίνει ότι η ποσότητα ρωσικού πετρελαίου που βρίσκεται εν πλω έχει αυξηθεί κατά περίπου ένα τρίτο σε σχέση με το χαμηλό επίπεδο των μέσων Απριλίου, ενώ φορτία αρχίζουν να συσσωρεύονται σε περιοχές κοντά στην Αίγυπτο και τη Σιγκαπούρη, γεγονός που υποδηλώνει ότι η Μόσχα ενδέχεται να αντιμετωπίζει αυξανόμενες δυσκολίες στη διάθεση του συνόλου των φορτίων της.
Οι αυξημένες ρωσικές αποστολές συμβάλλουν στη διατήρηση της επάρκειας πετρελαίου στην παγκόσμια αγορά, εν μέσω των συνεχιζόμενων διαταραχών στις ροές από τον Περσικό Κόλπο. Παρότι τα δεξαμενόπλοια αρχίζουν να διέρχονται ξανά από τα Στενά του Ορμούζ μετά την υπογραφή προσωρινής ειρηνευτικής συμφωνίας μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και του Ιράν, οι διελεύσεις εξακολουθούν να είναι περιορισμένες.
Η αύξηση των αποστολών σημειώνεται καθώς η Ουκρανία συνεχίζει να πλήττει τα ρωσικά διυλιστήρια πετρελαίου, γεγονός που ενδέχεται να διοχετεύει προς εξαγωγή αργό πετρέλαιο το οποίο δεν μπορεί να υποστεί επεξεργασία στο εσωτερικό της χώρας. Οι πρόσφατες επιθέσεις του Κιέβου περιλάμβαναν πλήγματα σε εγκαταστάσεις στην Ουφά, το Γιαροσλάβλ και το Σλαβιάνσκ-να-Κουμπάνι, βασικό προμηθευτή καυσίμων για την υπό ρωσική κατοχή Κριμαία. Προηγήθηκαν δύο επιθέσεις στο διυλιστήριο πετρελαίου της Μόσχας, το οποίο ενδέχεται να παραμείνει εκτός λειτουργίας για το υπόλοιπο του έτους, αναγκάζοντας τον Πρόεδρο Βλαντίμιρ Πούτιν να παραδεχθεί ότι η χώρα αντιμετωπίζει στενότητα στον εφοδιασμό καυσίμων.
Η αξία των ρωσικών εξαγωγών, ωστόσο, δεν έχει ακολουθήσει την εκρηκτική αύξηση των ποσοτήτων. Οι τιμές της βασικής εξαγώγιμης ποικιλίας πετρελαίου της Μόσχας έχουν καταρρεύσει, ακολουθώντας την πτώση των διεθνών τιμών αναφοράς, καθώς ενισχύονται οι προσδοκίες ότι η προσωρινή ειρηνευτική συμφωνία στη Μέση Ανατολή, η οποία ήδη αυξάνει τις ροές από τον Περσικό Κόλπο, θα αποκτήσει μόνιμο χαρακτήρα. Σύμφωνα με στοιχεία της Argus Media, τα φορτία που φορτώνονται στη Βαλτική αξίζουν πλέον τα μισά από ό,τι στις αρχές Μαΐου, ενώ καταγράφει επίσης σημαντική πτώση και η τιμή του αργού ESPO που φορτώνεται στον Ειρηνικό. Ως αποτέλεσμα, η αξία των εσόδων της Μόσχας από τις εξαγωγές πετρελαίου έχει υποχωρήσει στο χαμηλότερο επίπεδο από τον Μάρτιο.
Με τις ημερήσιες αποστολές της Ρωσίας κατά τις τελευταίες τέσσερις εβδομάδες να κινούνται περίπου 780.000 βαρέλια υψηλότερα σε σχέση με το πρώτο τρίμηνο του έτους, η ποσότητα του ρωσικού πετρελαίου που βρίσκεται εν πλω έχει αυξηθεί στα 133 εκατομμύρια βαρέλια, σημειώνοντας άνοδο περίπου 34% από το χαμηλό των μέσων Απριλίου. Στοιχεία παρακολούθησης δεξαμενόπλοιων δείχνουν ότι φορτία αρχίζουν να συσσωρεύονται στη Μέρσα ελ Χάμρα της Αιγύπτου και στο αρχιπέλαγος Ριάου, ανατολικά της Σιγκαπούρης.
Με την Κίνα, η οποία μαζί με την Ινδία αποτελεί τη βασική αγορά για το ρωσικό αργό πετρέλαιο, να εμφανίζει υποτονική ζήτηση για εισαγόμενα φορτία από την έναρξη του πολέμου με το Ιράν, η Μόσχα ενδέχεται να αναγκαστεί να προσφέρει ακόμη μεγαλύτερες εκπτώσεις στο αργό της, ιδίως εάν η εξαίρεση από τις κυρώσεις που επιτρέπει τις αγορές ιρανικών φορτίων παραταθεί και μετά τα μέα του Αυγούστου.
Αποστολές αργού πετρελαίου
Συνολικά 43 δεξαμενόπλοια φόρτωσαν ποσότητα-ρεκόρ 32,39 εκατομμυρίων βαρελιών ρωσικού αργού κατά την εβδομάδα που έληξε στις 28 Ιουνίου, σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων και αναφορές λιμενικών πρακτόρων. Ο όγκος αυτός συγκρίνεται με 28,79 εκατομμύρια βαρέλια που μεταφέρθηκαν από 38 πλοία την προηγούμενη εβδομάδα.
Σε ημερήσια βάση, οι αποστολές την εβδομάδα έως τις 28 Ιουνίου αυξήθηκαν στα 4,63 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως από 4,11 εκατομμύρια βαρέλια την προηγούμενη εβδομάδα, φθάνοντας στο υψηλότερο επίπεδο που έχει καταγραφεί.
Από την αρχή του έτους, οι ροές ανέρχονται κατά μέσο όρο σε 3,56 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, υπερβαίνοντας τους ετήσιους μέσους όρους κάθε έτους μετά τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία τον Φεβρουάριο του 2022.
Οι εβδομαδιαίες αποστολές μπορεί να παρουσιάζουν σημαντικές διακυμάνσεις, επηρεαζόμενες από τις καιρικές συνθήκες, τις εργασίες συντήρησης, τις κυρώσεις και τον χρόνο αναχώρησης των πλοίων.
Κατά τη διάρκεια της εβδομάδας πραγματοποιήθηκε επίσης μία αποστολή αργού πετρελαίου ποιότητας Kebco από το Καζακστάν, με φόρτωση στο λιμάνι του Νοβοροσίσκ στη Μαύρη Θάλασσα.
Αξία εξαγωγών
Σε τετραβδομαδιαία βάση, η ακαθάριστη αξία των εξαγωγών της Μόσχας υποχώρησε στα 1,9 δισ. δολάρια την εβδομάδα κατά την περίοδο των 28 ημερών έως τις 28 Ιουνίου, στο χαμηλότερο επίπεδο από τον Μάρτιο. Οι αυξημένες ροές αργού αντισταθμίστηκαν πλήρως από τη μείωση των τιμών του Urals, οι οποίες ακολούθησαν την πτωτική πορεία των διεθνών τιμών αναφοράς, καθώς σημειώθηκε πρόοδος στις διαπραγματεύσεις για ειρηνευτική συμφωνία μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και του Ιράν.
Σε τετραβδομαδιαία βάση, η τιμή εξαγωγής του ρωσικού αργού Urals με φόρτωση στη Βαλτική μειώθηκε κατά περίπου 7,30 δολάρια, στα 62,66 δολάρια ανά βαρέλι, ενώ αντίστοιχη πτώση κατά 7,20 δολάρια διαμόρφωσε την τιμή του αργού με φόρτωση στη Μαύρη Θάλασσα στα 62,18 δολάρια ανά βαρέλι. Η τιμή του αργού ESPO που φορτώνεται στον Ειρηνικό υποχώρησε κατά 5,60 δολάρια, με μέσο όρο τα 74,27 δολάρια ανά βαρέλι. Οι τιμές παράδοσης στην Ινδία μειώθηκαν για δέκατη διαδοχική εβδομάδα, κατά 7,90 δολάρια, στα 82,47 δολάρια ανά βαρέλι, το χαμηλότερο επίπεδο από τα μέσα Μαρτίου. Όλες οι τιμές βασίζονται σε στοιχεία της Argus Media.
Σε εβδομαδιαία βάση, η αξία των εξαγωγών παρέμεινε αμετάβλητη, περίπου στα 1,72 δισ. δολάρια, κατά το επταήμερο που έληξε στις 28 Ιουνίου.
Ροές ανά προορισμό
Οι καταγεγραμμένες αποστολές προς τους ασιατικούς πελάτες της Ρωσίας, συμπεριλαμβανομένων εκείνων για τις οποίες δεν έχει ακόμη δηλωθεί τελικός προορισμός, αυξήθηκαν στα 3,98 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως κατά την περίοδο των 28 ημερών έως τις 28 Ιουνίου, από 3,73 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως κατά την περίοδο έως τις 21 Ιουνίου. Πρόκειται για το υψηλότερο επίπεδο που έχει καταγραφεί από τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία το 2022.
Παρότι οι ποσότητες ρωσικού αργού που μεταφέρονται με δεξαμενόπλοια με δηλωμένο προορισμό την Ινδία εξακολουθούν να εμφανίζουν σημαντική μείωση τις τελευταίες εβδομάδες, ο όγκος που βρίσκεται σε πλοία χωρίς δηλωμένο τελικό προορισμό έχει αυξηθεί κατακόρυφα, γεγονός που ενδέχεται τελικά να αντιστρέψει σε μεγάλο βαθμό αυτή την εικόνα. Τα δεξαμενόπλοια συχνά δηλώνουν ενδιάμεσους προορισμούς, όπως το Σουέζ ή το λιμάνι του Σουδάν, έως ότου διασχίσουν την Αραβική Θάλασσα, ενώ ορισμένα δεν δηλώνουν ποτέ τον τελικό λιμένα προορισμού τους, ακόμη και μετά τον ελλιμενισμό τους για την εκφόρτωση.
Οι ροές σε δεξαμενόπλοια με δηλωμένο προορισμό κινεζικά λιμάνια διαμορφώθηκαν σε 1,08 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως κατά τις τέσσερις εβδομάδες έως τις 28 Ιουνίου, σημειώνοντας μικρή αύξηση από το αναθεωρημένο επίπεδο των 1,05 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως κατά την περίοδο έως τις 21 Ιουνίου. Περίπου 740.000 βαρέλια ημερησίως βρίσκονταν σε δεξαμενόπλοια με προορισμό την Ινδία, έναντι 980.000 βαρελιών ημερησίως την προηγούμενη περίοδο.
Ωστόσο, ποσότητα που αντιστοιχεί σε 2,13 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως μεταφέρεται με πλοία που δεν έχουν ακόμη δηλώσει τελικό προορισμό. Από αυτή, περίπου 1,9 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως βρίσκονται σε πλοία που αναχώρησαν από τα δυτικά λιμάνια της Ρωσίας και δηλώνουν ως προορισμό το Πορτ Σάιντ ή τη Διώρυγα του Σουέζ, ή σε πλοία που απέπλευσαν από λιμένες του Ειρηνικού χωρίς σαφώς καθορισμένο σημείο παράδοσης. Επιπλέον, περίπου 230.000 βαρέλια ημερησίως μεταφέρονται με δεξαμενόπλοια που δεν έχουν ακόμη δηλώσει κανέναν προορισμό.
Οι τετραβδομαδιαίες ροές προς τη Συρία παρέμειναν μηδενικές, αν και το στοιχείο αυτό ενδέχεται να αναθεωρηθεί όταν καταστούν γνωστοί οι τελικοί προορισμοί των πλοίων. Τα δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν ρωσικό αργό προς τη Συρία σπάνια δηλώνουν τον προορισμό τους και συνήθως εξαφανίζονται από τα αυτόματα συστήματα παρακολούθησης όταν βρίσκονται νότια της Κρήτης, γεγονός που καθιστά δύσκολη την εκτίμηση των ροών πριν από την άφιξή τους ανοικτά του λιμανιού της Μπανιάς, όπου συχνά εντοπίζονται μέσω δορυφορικών εικόνων.
