Τα ινδικά διυλιστήρια πετρελαίου αναμένεται να αντέξουν τις διαταραχές στον εφοδιασμό μετά τη λήξη της αμερικανικής εξαίρεσης που επέτρεπε αγορές ρωσικού αργού, χάρη στην ασθενέστερη ζήτηση και στη διαθεσιμότητα φορτίων από τις ΗΠΑ και τη Μέση Ανατολή.
Η σχεδόν πλήρης απουσία της Κίνας από την αγορά υπήρξε καθοριστική για τη διατήρηση επαρκούς προσφοράς στην spot αγορά, σύμφωνα με το Bloomberg, που επικαλείται traders που γνωρίζουν το θέμα. Η ίδια η ζήτηση της Ινδίας είναι επίσης πιο υποτονική, λόγω εργασιών συντήρησης που έχουν περιορίσει τις αγορές από ιδιωτικά διυλιστήρια.
Την ίδια στιγμή, υπάρχουν προσφορές για άμεσες φορτώσεις αργού από τις ΗΠΑ, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το Ομάν και το Ιράκ, ανέφεραν οι traders — αν και οι συνολικές ροές από τη Μέση Ανατολή παραμένουν πολύ χαμηλότερες από τα επίπεδα πριν από την έναρξη του πολέμου. Οι ίδιες πηγές ζήτησαν να μην κατονομαστούν, καθώς δεν είναι εξουσιοδοτημένες να μιλούν στα μέσα ενημέρωσης.
Τα ρωσικά φορτία πετρελαίου με έκπτωση αποτελούν βασικό στήριγμα για την τρίτη μεγαλύτερη εισαγωγέα αργού παγκοσμίως από το 2022, όταν η εισβολή στην Ουκρανία προκάλεσε κύμα κυρώσεων και έκλεισε τις παραδοσιακές αγορές της Ρωσίας. Μετά από μια σύντομη υποχώρηση πέρυσι, υπό πίεση από την Ουάσιγκτον, οι ινδικές εταιρείες επανήλθαν δυναμικά στις αγορές ρωσικού πετρελαίου.
Τον Μάιο, οι ροές αναμένεται να διαμορφωθούν κοντά στα 1,9 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, σύμφωνα με στοιχεία της Kpler, κοντά σε ιστορικά υψηλά επίπεδα — αν και αυτά περιλαμβάνουν ακόμη περίοδο κατά την οποία ίσχυε η αμερικανική εξαίρεση, η οποία έληξε το Σαββατοκύριακο, παρά τις πιέσεις Ινδών αξιωματούχων και παρά το γεγονός ότι η τιμή του Brent είναι πλέον πάνω από 50% υψηλότερη σε σχέση με τα προπολεμικά επίπεδα.
Οι εργασίες συντήρησης στις Reliance Industries Ltd. και Nayara Energy Ltd. συνέβαλαν στην αύξηση των ποσοτήτων ρωσικού αργού σε πλωτή αποθήκευση — οι οποίες πλέον ξεπερνούν τα 7 εκατομμύρια βαρέλια παγκοσμίως, αυξημένες κατά πέντε φορές σε σχέση με έναν μήνα πριν, σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων που συγκέντρωσε το Bloomberg.
Για τα ινδικά διυλιστήρια, αυτό σημαίνει περισσότερες επιλογές, τουλάχιστον βραχυπρόθεσμα — ιδιαίτερα καθώς η λήξη της αμερικανικής εξαίρεσης δεν αναμένεται να οδηγήσει σε απότομη μείωση των ροών προς την Ινδία.
"Υπάρχουν περιορισμένες εναλλακτικές διαθέσιμες σε αντίστοιχη κλίμακα και τιμολόγηση, ιδιαίτερα σε μια αγορά που εξακολουθεί να αντιμετωπίζει γεωπολιτική αβεβαιότητα και ασταθείς ροές από τη Μέση Ανατολή", δήλωσε ο Sumit Ritolia, υπεύθυνος μοντελοποίησης και διύλισης στην Kpler Ltd. "Η Ινδία είναι απίθανο να απομακρυνθεί από το ρωσικό αργό στο άμεσο μέλλον".
Τα ινδικά διυλιστήρια εκτιμούν επίσης ότι είναι πιθανή μια νέα αμερικανική παράταση της εξαίρεσης, ακόμη και μετά τη λήξη της, σύμφωνα με πηγές με γνώση του θέματος. Ο υπουργός Οικονομικών των ΗΠΑ, Σκοτ Μπέσεντ, είχε δηλώσει τον Απρίλιο ότι η εξαίρεση δεν θα ανανεωθεί, πριν τελικά εκδοθεί νέα άδεια λίγες ημέρες αργότερα.
Η Ινδία διαθέτει αποθέματα αργού πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου για περίπου 60 ημέρες, καθώς και αποθέματα υγραερίου για 45 ημέρες, έχει δηλώσει ο υπουργός Πετρελαίου της χώρας, Hardeep Puri.
"Δεν αντιμετωπίσαμε καμία δυσκολία στην προμήθεια των τύπων αργού που θέλαμε", δήλωσε την περασμένη εβδομάδα στους αναλυτές ο πρόεδρος της Hindustan Petroleum Corp., Vikas Kaushal. "Φυσικά, θα ήθελα να τα αγοράζω 30 δολάρια φθηνότερα απ’ ό,τι σήμερα, αλλά αυτό είναι άλλο θέμα".
Η HPCL προμηθεύτηκε αργό από τη Ρωσία, καθώς και από την Αφρική, τις ΗΠΑ και τη Βενεζουέλα, πρόσθεσε.
