Πλοία που μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο μέσω της Βαλτικής Θάλασσας αποφεύγουν πλέον τα σουηδικά χωρικά ύδατα, μετά την έναρξη από τη Σουηδία ελέγχων σε πλοία στη θάλασσα για την εξακρίβωση εγγράφων.
Σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων που συνέλεξε το Bloomberg, από 22 δεξαμενόπλοια που βρίσκονταν στη διαδρομή από τις 7 Απριλίου, τα 13 επέλεξαν να περάσουν νότια του δανικού νησιού Bornholm αντί για τη συνηθισμένη βόρεια διαδρομή κοντά στη Σουηδία.
Αυτό δείχνει μια σαφή αλλαγή στις διαδρομές, καθώς τα πλοία που θεωρείται ότι ανήκουν στον λεγόμενο "σκιώδη στόλο" της Ρωσία φαίνεται να αλλάζουν πορεία για να αποφύγουν τους ελέγχους της Σουηδίας.
Τα δεδομένα αυτά, που συμφωνούν με πρόσφατη έκθεση του σουηδικού τηλεοπτικού σταθμού TV4, δείχνουν ότι η πιο αυστηρή επιτήρηση αναγκάζει τα πλοία να ακολουθούν νέες, συχνά μεγαλύτερες και πιο δαπανηρές διαδρομές.
Τα πλοία αυτά είναι συχνά κακοσυντηρημένα, με ασαφή ασφάλιση και αδιαφανή σημαία, και αποτελούν βασικό μέσο για τη Ρωσία ώστε να συνεχίζει τις εξαγωγές πετρελαίου που χρηματοδοτούν τον πόλεμο στην Ουκρανία.
Η Ρωσία στράφηκε σε αυτόν τον στόλο μετά τις κυρώσεις που έκαναν πολλές μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες να αποφεύγουν τα φορτία της. Στη συνέχεια, δυτικές χώρες άρχισαν να επιβάλλουν άμεσες κυρώσεις σε τμήματα του σκιώδους στόλου.
Αναλύσεις στα τέλη Μαρτίου έδειξαν ότι πλοία που συνδέονται με τη Ρωσία αποφεύγουν πλέον τη Μάγχη, μετά από απειλές του Ηνωμένου Βασιλείου ότι μπορεί να τα κατασχέσει, επιλέγοντας συχνά διαδρομές βόρεια της Σκωτίας.
Στη Βαλτική, η αλλαγή συνδέεται με ελέγχους της σουηδικής ακτοφυλακής σε πλοία όπως τα Sea Owl 1 και Caffa τον Μάρτιο, μετά από υποψίες για ψευδείς σημαίες, καθώς και στο Flora 1 για πιθανή διαρροή πετρελαίου.
Η ακτοφυλακή της Σουηδίας ανέφερε ότι υπάρχουν "μερικές ενδείξεις" αλλαγής διαδρομών, αλλά είναι νωρίς για να θεωρηθεί αυτό σταθερή τάση.
Ο πρωθυπουργός της Σουηδία, Ουλφ Κρίστερσον, δήλωσε ότι οι τακτικοί έλεγχοι στα πλοία του σκιώδους στόλου είναι σημαντικοί για την προστασία των σουηδικών υδάτων και για την αποδυνάμωση της ρωσικής οικονομίας.
Αντίθετα, η Δανία ακολουθεί πιο ήπια προσέγγιση, αποφεύγοντας να εμποδίζει ή να επιβιβάζεται σε πλοία, επικαλούμενη το διεθνές ναυτικό δίκαιο που εγγυάται την ελευθερία ναυσιπλοΐας.
Οι αρχές της Δανίας περιορίζονται σε ελέγχους εγγράφων και ασφάλισης, με πιθανές κυρώσεις σε περίπτωση παρατυπιών.
