Κινέζοι αξιωματούχοι έχουν ζητήσει από ιδιωτικά διυλιστήρια να διατηρήσουν την παραγωγή καυσίμων στα επίπεδα του 2025 -ακόμη και αν αυτό σημαίνει ότι θα υποστούν οικονομικές ζημιές- καθώς ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή διαταράσσει το παγκόσμιο εμπόριο αργού πετρελαίου.
Σε συναντήσεις νωρίτερα αυτήν την εβδομάδα, η Εθνική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρυθμίσεων είπε σε διευθυντικά στελέχη των ιδιωτικών διυλιστηρίων της χώρας ότι η διασφάλιση της εγχώριας προσφοράς καυσίμων είναι προτεραιότητα -πράγμα που σημαίνει την παραγωγή βενζίνης και ντίζελ σε ποσότητες τουλάχιστον ίσες με πέρυσι- με οποιοδήποτε κόστος, είπαν άνθρωποι που είναι εξοικειωμένοι με τις συζητήσεις.
Οποιαδήποτε διυλιστήρια μειώσουν τους ρυθμούς λειτουργίας και παράγουν χαμηλότερους όγκους θα δουν τα ποσά εισαγωγής πετρελαίου τους να μειώνονται αναλόγως τα επόμενα χρόνια, είπαν οι πηγές αυτές. Οι ίδιοι ζήτησαν να μην κατονομαστούν επειδή οι συζητήσεις δεν είναι δημόσιες.
Η NDRC δεν απάντησε άμεσα σε αίτημα για σχόλιο.
Τα κινεζικά ανεξάρτητα διυλιστήρια, γνωστά ως "teapots", βρίσκονται υπό πίεση από την αρχή του πολέμου λόγω της εξάρτησής τους από ιδιαίτερα φθηνό αργό που έχει επιβληθεί κυρώσεις από το Ιράν, τη Ρωσία και τη Βενεζουέλα. Αυτό το φτηνότερο αργό -το οποίο τα μεγαλύτερα διυλιστήρια τείνουν να αποφεύγουν-βοήθησε να αντιμετωπιστούν οι περίοδοι με εξαιρετικά μικρά περιθώρια διύλισης, σύμφωνα με το Bloomberg. Ωστόσο, αυτές οι "προσφορές" σχεδόν εξαφανίστηκαν αφού οι ΗΠΑ εξέδωσαν προσωρινές απαλλαγές από περιορισμούς για την Τεχεράνη και τη Μόσχα.
Τα κινεζικά ανεξάρτητα διυλιστήρια έχουν μειώσει τους ρυθμούς λειτουργίας τους κάτω από το 63% της δυναμικότητάς τους την εβδομάδα ως την 1η Απριλίου, το χαμηλότερο επίπεδο από τον Αύγουστο του 2025. Τα περιθώρια διύλισης ήταν αρνητικά αυτή την εβδομάδα, καταγράφοντας την χειρότερη επίδοση από το 2024, σύμφωνα με στοιχεία που παρακολουθούνται από την JLC International Ptd Ltd.
