Η Ferrari, όπως και άλλοι κατασκευαστές πολυτελών αυτοκινήτων, φαίνεται να είναι προστατευμένη από τις αυξήσεις τιμών που προκαλούνται από τους δασμούς, χάρη στην πελατεία της, η οποία ανήκει σε υπερ-ευκατάστατους αγοραστές (UHNW). Ωστόσο, ακόμα και οι πιο εύποροι αγοραστές ενδέχεται να έχουν όρια στο πόσο μπορούν να πληρώσουν.
Συνήθως, οι UHNW αγοραστές δεν επηρεάζονται από τις αυξήσεις τιμών. Όταν η ζήτηση για ένα προϊόν είναι υψηλή ή η προσφορά περιορισμένη, όπως συνέβη κατά την πανδημία, είναι πρόθυμοι να πληρώσουν υψηλότερες τιμές για προϊόντα, όπως ρολόγια Rolex, εκλεκτά ουίσκι και φυσικά, πολυτελή σπορ αυτοκίνητα Ferrari.
Η Ferrari, παρά τις προκλήσεις, δεν μείωσε ούτε απέσυρε τις προβλέψεις κερδών της για το έτος κατά τη διάρκεια της τελευταίας δημοσίευσης των οικονομικών αποτελεσμάτων της. Παρ' όλα αυτά, παραδέχθηκε ότι δείκτες όπως το EBIT και το EBITDA ενδέχεται να επηρεαστούν από τους δασμούς, καθώς οι εισαγωγές αυτοκινήτων από το εξωτερικό υπόκεινται σε δασμό 25%. Ωστόσο, η διοίκηση της εκτιμά ότι η εφαρμογή στρατηγικών βελτίωσης των λειτουργιών της, όπως η αύξηση της αποδοτικότητας και η αναδιοργάνωση των διαδικασιών παραγωγής, μπορεί να περιορίσει τις αρνητικές επιπτώσεις των δασμών και να μειώσει τον αντίκτυπό τους στα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρείας.
Η στρατηγική τιμολόγησης της Ferrari είναι διττή. Για τα υπερ-πολυτελή μοντέλα της, όπως το Daytona SP3 (που κοστίζει πάνω από 1 εκατομμύριο δολάρια), το επερχόμενο F80 hypercar και το νέο coupe 12Cilindri, η εταιρεία θα αυξήσει τις τιμές έως και 10%. Η απόφαση αυτή βασίζεται στην εκτίμηση ότι οι πελάτες αυτών των περιορισμένων εκδόσεων Ferrari θα είναι πρόθυμοι να αναλάβουν μέρος του κόστους του δασμού, που σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να φτάσει έως και 100.000 δολάρια.
Αντίθετα, για τα πιο προσιτά μοντέλα της, όπως το Roma coupe, το 296 GTB και το υβριδικό SF90, η Ferrari θα κρατήσει τις τιμές αμετάβλητες. Αυτοί οι πελάτες είναι πιο επιφυλακτικοί στις τιμές, και η Ferrari αντιμετωπίζει ισχυρό ανταγωνισμό από άλλες εταιρείες, όπως η Aston Martin, η Bentley και η Lamborghini.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ferrari, Benedetto Vigna, ανέφερε ότι οι πελάτες εκτιμούν τη σαφήνεια της στρατηγικής της εταιρείας. Όπως τόνισε ο Vigna, η Ferrari δεν ζητά από τους πελάτες να αναλάβουν το σύνολο του επιπλέον κόστους λόγω των δασμών, αλλά τους ενημερώνει ξεκάθαρα για τις αυξήσεις, οι οποίες φτάνουν έως και το 10% για ορισμένα μοντέλα.
Αν και η Ferrari παρακολουθεί με προσοχή τις αλλαγές στη συμπεριφορά των καταναλωτών, μέχρι στιγμής δεν έχει παρατηρηθεί σημαντική αλλαγή στη ζήτηση λόγω των δασμών.
Η Lamborghini, από την πλευρά της, ανακοίνωσε εξαιρετικά αποτελέσματα για το πρώτο τρίμηνο του έτους, αν και προειδοποίησε για την αβεβαιότητα που επικρατεί στο διεθνές εμπόριο. Παρά τις προκλήσεις, η εταιρεία διατηρεί σταθερό pipeline παραγγελιών και συνεχίζει να παρακολουθεί την κατάσταση με μεγάλη προσοχή.
Η Ferrari, με στρατηγική παρουσία σε διάφορες περιοχές και μειωμένη εξάρτηση από την Κίνα σε σχέση με άλλες πολυτελείς μάρκες, φαίνεται να έχει αναπτύξει στρατηγικές προστασίας απέναντι σε εξωτερικές πιέσεις. Η εταιρεία εκτιμά ότι η περιορισμένη έκθεσή της στην κινεζική αγορά, σε συνδυασμό με τη δυναμική της στρατηγική τιμολόγησης, θα την βοηθήσουν να αντεπεξέλθει στις αβεβαιότητες του εμπορικού πολέμου και της παγκόσμιας οικονομικής αστάθειας.
Με την υποστήριξη της Wall Street και τη στρατηγική της για την αντιμετώπιση των δασμών, η Ferrari φαίνεται να είναι σε θέση να παραμείνει ισχυρή, ακόμα και σε περιόδους αβεβαιότητας.
