Το κρατικό πετρελαϊκό όργανο του Βιετνάμ κάλεσε τις ΗΠΑ να επιτρέψουν τη διέλευση ενός υπερδεξαμενόπλοιου μέσω ενός αμερικανικού ναυτικού αποκλεισμού έξω από τον Περσικό Κόλπο, δηλώνοντας ότι το φορτίο είναι κρίσιμο για την οικονομία της ασιατικής χώρας.
Το πολύ μεγάλο δεξαμενόπλοιο αργού πετρελαίου Agios Fanourios I, το οποίο διαχειρίζεται η ναυτιλιακή εταιρεία Eastern Mediterranean Maritime με έδρα την Αθήνα, πραγματοποίησε αναστροφή πορείας στη μέση του ωκεανού τη Δευτέρα, περίπου στο σημείο όπου ξεκινά ο αμερικανικός αποκλεισμός. Είχε μόλις περάσει τα Στενά του Ορμούζ, μεταφέροντας 1,99 εκατομμύρια βαρέλια ιρακινού πετρελαίου Basrah Medium, όταν γύρισε πίσω, σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων και έγγραφα που είδε το Bloomberg.
Η PetroVietnam Oil Corp., ο εμπορικός βραχίονας της κρατικής ενεργειακής εταιρείας, επιβεβαίωσε στη Διοίκηση Ναυτικών Δυνάμεων των ΗΠΑ στη Μέση Ανατολή ότι κατέχει το φορτίο στο Agios Fanourios I και ότι αυτό φορτώθηκε στο Ιράκ, σύμφωνα με επιστολή που είδε το Bloomberg. Το πλοίο εξακολουθεί να εμφανίζει ως προορισμό το Nghi Son, όπου βρίσκεται διυλιστήριο στη χώρα της Ασίας.
"Αυτό το φορτίο είναι εξαιρετικά σημαντικό για το διυλιστήριο Nghi Son, για τη Σοσιαλιστική Δημοκρατία του Βιετνάμ και για τον βιετναμέζικο λαό", αναφέρει η επιστολή που είδε το Bloomberg. "Οποιαδήποτε περαιτέρω καθυστέρηση κινδυνεύει να σταματήσει τη λειτουργία του διυλιστηρίου, με αλυσιδωτές συνέπειες για εκατομμύρια καταναλωτές, επιχειρήσεις, δημόσιες υπηρεσίες και βιομηχανίες στο Βιετνάμ".
Η δυσκολία μεταφοράς φορτίων δείχνει πώς ο αμερικανικός αποκλεισμός έχει περιπλέξει ακόμη περισσότερο μια ήδη εξαιρετικά δύσκολη διαδικασία για τους πλοιοκτήτες που προσπαθούν να εξάγουν πετρέλαιο από την περιοχή κατά τη διάρκεια του πολέμου. Ο διευθύνων σύμβουλος της Saudi Aramco δήλωσε αυτή την εβδομάδα ότι χάνονται 100 εκατομμύρια βαρέλια την εβδομάδα σε προσφορά.
Το βιετναμέζικο διυλιστήριο, γνωστό ως NSRP, είναι ένα από τα δύο μόνο λειτουργικά στη χώρα και καλύπτει σημαντικό μερίδιο της βενζίνης, του ντίζελ, των καυσίμων αεροπορίας, του υγραερίου και των πρώτων υλών για πετροχημικά. Έχει δυναμικότητα επεξεργασίας 200.000 βαρελιών την ημέρα, που σημαίνει ότι το συγκεκριμένο φορτίο θα μπορούσε θεωρητικά να το τροφοδοτήσει για περίπου 10 ημέρες, σύμφωνα με στοιχεία του Bloomberg.
Το Ιράν έχει μπλοκάρει σχεδόν όλη την εμπορική ναυσιπλοΐα από την έναρξη του πολέμου στις 28 Φεβρουαρίου, ενώ οι αμερικανικοί περιορισμοί ξεκίνησαν στις 13 Απριλίου.
Δεν είναι σαφές γιατί το Agios Fanourios I δεν συνέχισε το ταξίδι του, δεδομένου ότι ο αμερικανικός αποκλεισμός αφορά ιρανικά πλοία και όχι φορτία από το Ιράκ.
Από την πλευρά του, το Ιράν εμποδίζει πλοία από "εχθρικές χώρες" να εξέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ, ενώ επιχειρεί να τα κατευθύνει σε πορεία κοντά στις ακτές του.
Τα δεδομένα παρακολούθησης και έγγραφα που είδε το Bloomberg δείχνουν επίσης ότι το πλοίο φόρτωσε στο Ιράκ. Άτομο που γνωρίζει τις εξαγωγές της χώρας επιβεβαίωσε επίσης ότι το φορτίο φορτώθηκε στο Ιράκ.
Η PetroVietnam Oil, η Eastern Mediterranean, η Κεντρική Διοίκηση των ΗΠΑ στη Φλόριντα και η Navcent στο Μπαχρέιν δεν απάντησαν άμεσα σε αιτήματα για σχόλιο.